Steeds zwaardere auto's: een stille dreiging voor dakparkings

Sophie Smit · 2026-08-12

Het is een probleem dat zich langzaam maar zeker opdringt: dakparkings in Nederland en België komen steeds meer onder druk te staan door het toenemende gewicht van moderne auto's. Wat ooit een solide betonnen constructie leek, blijkt nu te kreunen onder de last. En het meest zorgwekkende? Veel eigenaren en beheerders zeggen: "Dit konden we niet voorzien." Elektrische auto's zijn een groot deel van het verhaal. Dankzij hun zware accupakketten wegen ze al snel 300 tot 500 kilogram meer dan vergelijkbare benzine- of dieselmodellen. Een populaire SUV met een groot batterijpakket haalt makkelijk de 2.500 kilogram. Dat is een flink gewicht, zeker wanneer zo'n auto op een dakparking staat waar de constructie oorspronkelijk is berekend op veel lichtere voertuigen. ### Waarom dakparkings extra kwetsbaar zijn Een dakparking is geen gewone parkeergarage. Het dak vormt letterlijk het plafond van het gebouw en draagt het volledige gewicht van alle geparkeerde auto's. De constructie is ooit ontworpen met bepaalde normen en veiligheidsmarges, maar die zijn gebaseerd op het gemiddelde autogewicht van tientallen jaren geleden. Destijds woog een gemiddelde auto rond de 1.000 kilogram. Nu ligt dat gemiddelde al snel op 1.500 tot 1.800 kilogram. De belasting wordt nog extra verhoogd door de manier waarop auto's geparkeerd staan. Wielen drukken op specifieke punten, en bij zware elektrische SUV's wordt die druk geconcentreerd op een klein oppervlak. Dat kan leiden tot scheuren, verzakkingen en in het ergste geval tot constructieve schade. Het is een sluipend proces: je ziet het niet direct, maar de schade stapelt zich op. ### Wat betekent dit voor de eigenaar? Voor eigenaren van parkeergarages en winkelcentra is dit een serieus probleem. Een renovatie van een dakparking is kostbaar en ingewikkeld. Denk aan bedragen die al snel in de miljoenen euro's lopen. Maar uitstellen is ook geen optie, want veiligheid staat voorop. Een instorting of zelfs maar een tijdelijke sluiting kan enorme gevolgen hebben voor de bedrijfsvoering. Daarnaast speelt er een verzekeringskwestie. Wie is er aansprakelijk wanneer een dakparking bezwijkt? En wordt de schade gedekt door de verzekering als de constructie niet is berekend op het huidige wagenpark? Juridisch gezien ligt dit gevoelig, en steeds meer eigenaren zoeken daarom naar manieren om het risico te beperken. ### De rol van de overheid en nieuwe regelgeving De overheid kijkt inmiddels met zorg naar deze ontwikkeling. Er wordt gesproken over strengere normen voor nieuwe parkeergarages en mogelijk ook voor bestaande constructies. Dat betekent dat er inspecties moeten komen en dat eigenaren mogelijk worden verplicht om aanpassingen te doen. Een goede zaak, maar het zorgt ook voor extra druk op de vastgoedsector. Bovendien is er het probleem van de laadinfrastructuur. Wie elektrische auto's op een dakparking wil toestaan, moet ook laadpalen plaatsen. Die palen wegen zelf ook flink wat en vragen om een stevige ondergrond. Het wordt zo een complexe puzzel van gewicht, techniek en regelgeving. ### Wat kun je als ondernemer doen? Ben je zelf verantwoordelijk voor een parkeergarage of een gebouw met een dakparking? Dan is het verstandig om niet te wachten tot het misgaat. Laat een constructieberekening uitvoeren door een gespecialiseerd bureau. Zo weet je precies wat de maximale belasting is en of je huidige parkeergarage nog voldoet. Daarnaast kun je overwegen om het gewicht van auto's te beperken. Een simpele maatregel is het plaatsen van borden met een maximaal toegestaan gewicht. Ook kun je bepaalde zones reserveren voor lichtere voertuigen. Het is geen perfecte oplossing, maar het kan wel helpen om de druk te verlagen. > "De veiligheid van bezoekers en medewerkers mag nooit in het gedrang komen door een besparing op onderhoud." – Sophie Smit ### De toekomst van parkeren De trend van steeds zwaardere auto's zal de komende jaren alleen maar verder toenemen. Autofabrikanten blijven grotere modellen uitbrengen en de vraag naar elektrische SUV's blijft groeien. Dat betekent dat parkeergarages zich moeten aanpassen, of dat nu via renovatie is of via strengere regels. Het is een uitdaging waar de hele sector mee te maken krijgt, van architecten tot beheerders en van verzekeraars tot overheden. Alleen door samen te werken kunnen we ervoor zorgen dat parkeergarages veilig blijven en dat we niet voor nog meer verrassingen komen te staan. De tijd van "dit konden we niet voorzien" is voorbij; het is nu zaak om vooruit te kijken en te handelen.